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Scritto da Janko
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mercoledì 22 novembre 2006 |
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Marmitte aperte al bando per le prove libere e limiti più severi per i Trofei Monomarca. Il mondo dei motori deve fare i conti con la legge sulla rumorosità Il 2008 sta portando una stretta sui limiti di rumorosità negli autodromi. Dopo Misano, anche Varano ha istituito l'obbligo del "DB Killer" (il silenziatore) per girare. Presto altri autodromi si aggiungeranno alla lista di quelli che bandiscono le marmitte aperte, per non correre il rischio di finire come Imola, dove ormai non si fa più attività se non poche giornate nell'arco dell'anno. Problemi iniziano a essercene anche per le competizioni, tanto che da quest'anno c'è un limite di 102 dB/A per i motocicli dei trofei monomarca.
Comunque metto a disposizione qualche rumoroso giro con un link abbastanza utile a chi vuol cominciare a farsi qualche giro di pista (virtuale). E poi in moto (GSXr 600) in occasione di un evento della REHM. |
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Ultimo aggiornamento ( domenica 20 aprile 2008 )
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Aggiornamenti sul "Caso Eolo" |
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Scritto da Janko
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venerdì 13 ottobre 2006 |
Notizia del 28 febbraio 2006 - 14:49
L'auto ad aria è... volata via
Eolo, la vettura che avrebbe fatto a meno della benzina è stata fatta sparire. Perché?
di: Marco Pagani
VIVAMO IN UN MONDO DOVE DEI BASTARDI CI VOGLIONO FAR CREDERE CHE IL PETROLIO E' IMPORTANTE QUANTO L'ACQUA QUESTA DEVE DAVVERO FARE IL GIRO DEL MONDO!
Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la "Eolo" (questo il nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria compressa, costruita interamente in alluminio tubolare, fibra di canapa e resina, leggerissima ed ultraresistente.
Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di 110 Km/h e funzionare per più di 10 ore consecutive nell'uso urbano. Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento. |
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Scritto da Janko
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mercoledì 07 luglio 2004 |
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REHM. Non è quella fase strana del sonno con la lettera "h" messa lì per sbaglio. Niente affatto. REHM è un gruppo di simpatici guaglioni tedeschi che si fanno raggiungere tramite vari links uno dei quali è www.rehm-online.com ; si occupano di organizzare giornate in pista che sono un'autentica figata
Quando a maggio ho prenotato le tre giornate (5, 6 e 7 agosto) pensando che mi sarei fatto una vacanza diversa non credevo fosse così bella. In questi tre giorni ho conosciuto persone con la stessa mia passione (sì, anche quella, ma io intendo la passione per la moto ed i motori) e, nella persona di Eros (Aprilia RSV 1000 num. 24, praticamente un laboratorio viaggiante da lui magistralmente creato e condotto) ho trovato una disponibilità incredibile. Grazie ancora per l'aiuto che mi hai dato. Dopo questo doveroso comiato, veniamo al racconto di queste giornate. |
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Ultimo aggiornamento ( venerdì 22 settembre 2006 )
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